小米汽车Q3交付破10万  创单季盈利  迈向年度40万目标

　　小米集团在2025年第三季度发布的财报显示，汽车业务单季交付量首次突破10万辆大关，达到108,796辆，创下公司自进入造车领域以来的最高纪录。这一成绩不仅标志着小米汽车的产能与供应链管理进入成熟阶段，也为其首次实现单季度盈利奠定了基础。

　　财报披露，第三季度小米汽车实现经营收益转正，净利润约为7亿元人民币，智能电动汽车业务收入为283亿元，整体创新业务收入达到290亿元，同比增长超过199%。从亏损到盈利的转变，凸显了小米在研发投入与成本控制上的双重突破。

　　在研发方面，小米汽车本季度投入高达91亿元，同比增长52.1%，创下历史新高。巨额研发支出主要用于核心技术研发、AI智能化以及新车型的快速迭代，旨在提升产品竞争力并加速从“烧钱”向“赚钱”转型。

　　累计交付量方面，2025年前三季度小米汽车已累计交付超过26万辆，较去年同期实现显著增长。其中，9月和10月连续两个月的交付量均突破4万辆，显示出需求的持续旺盛和市场接受度的提升。

　　公司高层对全年目标充满信心。小米集团合伙人、总裁卢伟冰在业绩说明会上透露，预计本周即可完成全年35万辆的交付任务，并计划在2025年底实现超过40万辆的交付规模。为实现这一目标，小米已在全国119个城市布局了402家汽车销售门店，并拥有209家服务网点覆盖125个城市，形成了较为完整的销售与服务网络。

　　从市场竞争角度看，业内分析认为，小米汽车的快速增长得益于其在产品定位、性价比以及供应链协同方面的优势。相较于传统车企和其他新势力，小米凭借互联网思维和生态系统的整合，能够更快响应用户需求并实现规模化生产。

　　与此同时，行业观察指出，随着小米汽车进入快速增长期，行业竞争将进一步加剧，政策环境、购置税补贴收缩以及价格战可能对未来毛利率产生压力。小米已表示将继续深化技术创新，提升产品附加值，以保持盈利能力的可持续性。

　　总体来看，第三季度的交付突破与盈利实现，是小米汽车从“入局”到“站稳脚跟”的关键节点。随着全年交付目标的逐步逼近以及技术研发的持续投入，小米有望在2025年实现从“新晋造车新势力”向“行业重要玩家”的转变。